Page 36 - 6623
P. 36
За результатами досліджень встановлено, що найбільший вплив
на концентрацій забруднюючих речовин в атмосферному повітрі ма-
ють вантажні автомобілів з дизельним двигуном та автобуси з бензи-
новим двигуном. Дещо менший вплив мають легкові автомобілі, ван-
тажні автомобілі з дизельним двигуном і незначний вплив кількість
автобусів з бензиновим двигуном. На вуглеводні суттєвий вплив ма-
ють всі групи автомобілів.
На концентрацію відповідно оксидів вуглецю СO суттєво впли-
вають автобуси з бензиновим двигуном, а на концентрацію азоту NO
2
мають вплив автобуси та вантажівки з дизельним двигуном.
2.3 Методи розрахунку маси викидів шкідливих речовин
в атмосферу автомобільним транспортом
2.3.1 Розрахунок викидів шкідливих речовин в атмосферу
при різних режимах руху автотранспорту
Виміри маси викидів шкідливих речовин двигунами на випробу-
вальних стендах не відповідають реальній ситуації на вулично-
дорожній мережі міста. Для введення в методики ОВНС придатні
лише натурні виміри в процесі руху автомобіля.
Залежність питомих викидів .ijlg (V ) i-ої речовини (г/с) автотран-
спортними засобами j -го виду з k -им типом двигуна від поточної
швидкості руху V має досить складний характер, обумовлений особ-
ливостями роботи двигунів у процесі руху і переключенням водіями
передаточного числа коробки швидкостей відповідно до змін умов
руху. Всього налічується 15 основних факторів, що впливають на ма-
су викидів під час тієї чи іншої швидкості руху автомобіля.
Наприклад, при збільшенні швидкості руху V (км/год) одного ав-
томобіля на 1-й передачі маса викидів азоту двоокису .NOg (г/с) по-
2
ступово зростає, але після переключення на 2-гу передачу зменшу-
ється. Під час подальшого збільшення швидкості руху V на 2-й пере-
дачі питомі викиди .NOg (г/с) знов зростають і зменшуються після
2
переключення на 3-тю передачу і так далі. Тобто теоретична залеж-
ність для одного автомобіля повинна була б мати вигляд зростаючої
пилки з числом зубців, що відповідає кількості передач у коробці ав-
томобіля. У табличних і графічних даних, що використовуються для
проектування, залежність стає пологою (без зубців) за рахунок дії чи-
36
