Page 84 - 6231

Підвищення зазорів в підшипниках колінчастого валу між
поршнями і циліндрами викликає специфічний шум. Сильний
глухий стукіт низького тону, що добре прослуховується при
різкій зміні частоти обертання колінчастого валу, свідчить про
знос корінних підшипників і вкладишів.
Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає сту-
кіт різкішого тону з нерівномірними проміжками, особливо
помітними при плавному збільшенням частоти обертання ко-
лінчастого валу двигуна. Знос шатунових підшипників супро-
воджується стукотами середнього тону, але різкішими і дзвін-
кішими, чим стукіт в корінних підшипниках. При виключенні
запалення в циліндрі підшипника, що перевіряється, стукіт
зникає. При стукоті в шатунових або корінних підшипниках
колінчастого валу експлуатація двигуна недопустима, оскіль-
ки зазор в підшипниках продовжує збільшуватися, а антифри-
кційний шар на вкладишах швидко зношується.
При подальшій експлуатації на шийках колінчастого валу
утворюються задирки. Колінчастий вал з такими задирками
вимагає шліфовки шийок під вкладиші ремонтного розміру
Дзвінкий стукіт поршнів, подібний до дзвоника, викликається
“биттям” поршня в циліндрі із-за надмірного зазору між пор-
шнями і циліндрами. Краще всього він прослуховується при
малій частоті обертання колінчастого валу і під навантажен-
ням. Стукіт поршнів менш небезпечний, і при хорошій комп-
ресії в циліндрах і відсутності інших ознак ненормальної ро-
боти двигуна можна продовжити експлуатацію.

7.2 Діагностика газорозподільного механізму
Виходячи з функціонального призначення газорозподіль-
ний механізм повинен забезпечувати:
- необхідний коефіцієнт наповнення циліндрів
- можливо краще очищення циліндрів двигуна;
- необхідну герметичність камери згорання.
Ці вимоги, що пред'являються до газорозподільного меха-
нізму, можуть бути виконані за умови нормального теплового
зазору між кулачками розподільного валу і важелями приводу
клапанів, герметичності сполучення фаска клапана - сідло
89