Page 86 - 6231

Окремо необхідно сказати про несправності гідрокомпен-
саторів. При використанні рідкого або сильно забрудненого
масла гідрокомпенсатор перестає виконувати свою основну
функцію, а саме автоматично компенсувати зазори в ГРМ.
Подальша експлуатація двигуна може привести до заклиню-
вання гідрокомпенсаторів.
Порушення теплового зазору на двигунах з регульованим
зазором може відбутися унаслідок зносу підшипників і кулач-
ків розподільного валу, зносу зубчатого шківа приводу розпо-
дільного валу, а також унаслідок неправильного регулювання.
Несправності ГРМ достатньо складно діагностувати, оскі-
льки схожі зовнішні ознаки можуть відповідати декільком не-
справностям. Часто конкретна несправність встановлюється
безпосереднім оглядом конструктивних елементів ГРМ із
зняттям кришки головки блоку циліндрів.
Більшість несправностей газорозподільного механізму
приводять до порушень фаз газорозподіли, при яких двигун
починає працювати нестабільно і не розвиває номінальної по-
тужності.
Очевидно, що оцінити технічний стан механізму газороз-
поділу можна по шуму роботи двигуна і герметичності посад-
ки клапанів. При поглибленому діагностуванні контролюють
фази газорозподілу, пружність клапанних пружин, знос (ви-
тяжку) ланцюга, знос кулачків розподільного валу.
Діагноз технічного стану газорозподільного механізму по-
чинають з прослуховування. Роботу ланцюга, клапанів і роз-
подільного валу, як правило, прослуховують без застосування
стетоскопа. Із загального шуму двигуна шум ланцюга приводу
розподільного валу виділяється при недостатньому її натяг-
ненні, при зносі або поломці елементів натягнення, а також
приводу ланцюга і чітко прослуховується при малій частоті
обертання колінчастого валу двигуна. Цей шум може бути
усунений натягненням ланцюга приводу механізму газорозпо-
ділу або заміною зношених деталей.
Якщо теплові зазори в приводі клапанів збільшені, то сту-
кіт клапанів прослуховується при роботі холодного двигуна, а
у міру прогрівання декілька збільшується і прослуховується
91