Page 80 - 6231

тори (у легкових автомобілів), затяжне гальмування із забло-
кованими колісьми. На довговічності шин позначаються й ме-
ханічні їхні ушкодження, що супроводжують найчастіше неа-
куратній їзді.
Шини встановлюють на автомобілі в суворій відповіднос-
ті з їхнім призначенням. Періодично перевіряють зазор між
здвоєними шинами. Візуально оглядають і визначають зношу-
вання протектора й інші несправності. Тиск повітря в шинах
вимірюють шинними манометрами.
В останні роки для діагностування повітря в шинах вико-
ристовують вібраційний метод. Сутність його полягає в тому,
що якщо до шини прикласти зовнішню періодичну силу, то її
коливання будуть залежати від внутрішнього тиску. Зі зміною
внутрішнього тиску змінюються власна частота коливань, а
отже, і всі параметри коливань: переміщення, швидкість, при-
скорення, різкість, кут зрушення фаз і ін.
Діагностування ходових якостей коліс
Колеса можуть мати наступні основні несправності:
- розробка отворів у дисках під шпильки кріплення коліс
до маточини;
- деформування дисків;
- тріщини біля отворів у дисках коліс;
- механічні ушкодження й корозія ободів, бортових замко-
вих кілець;
- зрив різьблення на шпильках і гайках і ін.
При сучасних високих швидкостях руху автомобілів вели-
кого значення набуває зрівноважування коліс. Це можна по-
яснити тим, що велика питома вага матеріалу, значне вида-
лення мас від осі й нерівномірний розподіл маси шин при бі-
льших швидкостях можуть привести до виникнення більших
неврівноважених сил і моментів. Дія цього явища особливо
несприятливо для керованих коліс, тому що виникаючі наван-
таження не тільки викликають зношування деталей ходової
частини, але й можуть порушити стійкість руху автомобіля.
Неврівноваженість коліс виникає як при їхньому виготов-
ленні, так і при нерівномірному зношуванні. Це говорить про
те, що врівноваженість коліс варто перевіряти систематично.
85