Page 85 - 6231

клапана (при повністю закритому клапані) і правильної уста-
новки фаз газорозподілу.
Основними несправностями газорозподільного механізму
(ГРМ) є:
- порушення теплових зазорів клапанів (на двигунах з ре-
гульованим зазором);
- знос підшипників, кулачків розподільного валу;
- несправності гідрокомпенсаторів (на двигунах з автома-
тичним регулюванням зазорів);
- зниження пружності і поломка пружин клапанів;
- зависання клапанів;
- знос і подовження ланцюга (ременя) приводу розподіль-
ного валу;
- знос зубчатого шківа приводу розподільного валу;
- знос ковпачків, стрижнів клапанів, направляючих вту-
лок;
- нагар на клапанах.
Можна виділити наступні причини несправностей ГРМ
(вони, в основному, аналогічні причинам несправностей кри-
вошипно-шатунного механізму):
- вироблення встановленого ресурсу двигуна і, як наслі-
док, високий знос конструктивних елементів;
- порушення правил експлуатації двигуна, зокрема вико-
ристання неякісного (рідкого), забрудненого масла, застосу-
вання бензину з високим вмістом смол, тривала робота двигу-
на на граничних оборотах.
Найсерйознішою несправністю газорозподільного механі-
зму є так зване зависання клапанів, яке може привести до сер-
йозних поломок двигуна.
Причин у несправності дві. Застосування неякісного бен-
зину, що супроводжується відкладенням смол на стрижнях
клапана. Іншою причиною є ослаблення або поломка пружин
клапанів. В цьому випадку на високих оборотах двигуна кла-
пан не встигає сісти в «сідло», скривлюється і заклинює (зави-
сає) в направляючій втулці. На щастя, дана несправність на
сучасних автомобілях зустрічається достатньо рідко.

90