Page 74 - 6231

використовується виробниками для випробувань і контролю
якості своєї продукції, а також при сертифікації.
На станціях технічного обслуговування такий метод май-
же не застосовується із-за високої вартості устаткування і зна-
чної трудомісткості по зняттю і установці амортизаторів.
Методи вимірювання по коливаннях кузова
Амплітудний метод. Цей метод полягає у вимірюванні за-
гасання коливань кузова після його розгойдування. Застосову-
ється тестер SAT - високоточний інструмент, що працює за
технологією дистанційного ультразвукового вимірювання. Він
використовує спеціально розроблену програму для оцінки за-
тухаючих коливань кузова в області кожного з чотирьох коліс
автомобіля і дає висновок про роботу і стан амортизатора.
Живлення приладу здійснюється від акумулятора тестованого
автомобіля 12 Вольт.
Шок-тест (shock-test). Випробування проводяться на стен-
ді, що складається з невеликого пневматичного підйомника і
пристрою з підпружиненими важелями, відстежуючого верти-
кальні переміщення кузова. Автомобіль встановлюють на пла-
тформу передніми або задніми колесами. Важелі пристрою
зачіпляють знизу за колісні арки. Колеса випробовуваної осі
підводять на висоту 10 см, а потім різко відпускають, викли-
каючи коливання кузова, а разом з ним і важелів. За наслідка-
ми тесту комп'ютер стенду обчислює коефіцієнт затухання
коливань для кожного амортизатора випробовуваної осі авто-
мобіля.
Якщо значення коефіцієнта складає від 22 до 65 - гасіння
коливань достатнє; від 16 до 22 - гасіння помірне;від 0 до 16 -
гасіння недостатнє. Гранично допустима відносна різниця між
коефіцієнтами для амортизаторів однієї осі складає 22 %. Її
значення визначається таким чином: наприклад, якщо для од-
ного амортизатора коефіцієнт рівний 60, а для другого - 45, то
їх відносна різниця рівна (60-45) /60=0,25 або 25 %.
Гальмування. Даний метод застосовується, як правило,
при експрес-діагностиці. Лінія експрес-діагностики встанов-
люється в зоні приймання станції технічного обслуговування і
здійснює загальну поверхневу діагностику ходової частини.
79