Page 73 - 6231

3. методи вимірювання по коливаннях кузова - найшвид-
ший, але недостатньо об'єктивний метод перевірки амортиза-
торів;
4. методи вимірювання по коливаннях коліс - найоптима-
льніший метод, дає об'єктивну оцінку працездатності аморти-
заторів, не займає багато часу на проведення вимірювань, не
вимагає додаткових витрат по розбиранню підвіски автомобі-
ля.
Два останні методи полягають в діагностуванні не самих
амортизаторів, а роботи підвіски в цілому. При цьому на ре-
зультати випробувань впливає стан шарнірів, пружин, стабілі-
заторів, тиск в шинах і ін.
Візуальний огляд є найпростішим способом діагностики,
що не вимагає спеціального устаткування. Він дозволяє ви-
явити тільки зовнішні пошкодження амортизатора — корозію,
задирки, деформацію корпусу або штока, негерметичність
ущільнень, що приводить до підтикання амортизаторної ріди-
ни. Зміна характеристик, наприклад, із-за зносу клапанів, візу-
ально визначити неможливо.
Підрахунок кількості коливань є простим і доступним, але
найменш точним способом визначення працездатності амор-
тизаторів. При справних амортизаторах після інтенсивного
розгойдування і поштовху автомобіля вниз кузов повинен пі-
днятися, опуститися і при подальшому підйомі зупинитися.
Тобто коливання повинні припинитися за півтора періоди.
Повністю несправні амортизатори дозволять кузову зробити
більш двох-трьох повних коливань вгору-вниз. Якщо неспра-
вний тільки один з них, коливання кузова частково гасити-
муться іншими, що практично неможливо оцінити на око. Да-
ний спосіб швидше застосовний для визначення: встановлені
чи ні на автомобілі амортизатори.
Для зняття характеристик роботи амортизатора його
встановлюють на спеціальний стенд. Вимірюючи зусилля сти-
снення і відбою на різних режимах, отримують характеристи-
ку, а потім порівнюють її з номінальною. Цей спосіб дозволяє
най достовірніше оцінити працездатність амортизатора, тому

78