Page 69 - 6231

ТЕМА 6.
ДІАГНОСТУВАННЯ ХОДОВОЇ ЧАСТИНИ
АВТОМОБІЛЯ

6.1 Основні несправності ходової частини
Ходова частина складається з рами, переднього та задньо-
го мостів (осей), підвіски і коліс з пневматичними шинами.
Рама є основою для кріплення всіх механізмів автомобілів, а
також кузова або кабіни і вантажної платформи у вантажних
автомобілів. У легкових автомобілях і автобусах широко за-
стосовуються безрамні конструкції, в яких всі механізми при-
кріплені до корпусу суцільнометалевого несучого кузова. Мо-
сти автомобілів передають вертикальне навантаження від ра-
ми або кузова на колеса, а штовхаючі і гальмові зусилля — від
коліс до рами або кузова.
Передній міст складається з балки і шарнірно з'єднаних з
нею поворотних цапф, за допомогою яких автомобіль робить
поворот. Задній міст виготовляють звичайно пустотілим. У
ньому розміщена частина механізмів силової передачі. Підвіс-
ка пружно з'єднує мости з рамою і разом із шинами пом'якшує
поштовхи та удари, що виникають під час руху автомобілів.
Як пружний елемент підвіски застосовують ресори (пружні
балки, складені з окремих сталевих листів) або виті пружини;
використовують також стержньову (торсійну), гумову, пнев-
матичну і пневмогідравлічну підвіски.
Для передніх коліс легкових автомобілів широко застосо-
вують так звану "незалежну підвіску" , в якій пружний еле-
мент з'єднує раму або кузов безпосередньо з колесом. Для га-
сіння коливань підвіски в усіх легкових та у деяких вантажних
автомобілях встановлюють гідравлічні або механічні (фрик-
ційні) амортизатори.
74