Page 58 - 6231

Електрогальмо постійного струму має високі експлуата-
ційні якості, однак стенд із таким гальмом має високу вар-
тість, що обмежує можливість його використання.
Прийнятність тієї або іншої конструкції навантажувально-
го пристрою визначається призначенням стенда, вартістю, на-
дійністю, метрологічними якостями, зручністю використання
(технологічністю), а також кон’юнктурними можливостями
промислового виробництва. Найбільш поширені одержали
стенди силового типу зі спареними роздільними органами, ін-
дукторним або гідравлічним навантажувальним пристроєм.
На інерційних стендах гальмові навантажувальні пристрої
відсутні. Їхню роль виконують інерційні маси барабанів і при-
єднаних до них маховиків. За допомогою інерційних мас мо-
жна визначати потужність на ведучих колесах автомобіля (за
максимальною інтенсивністю розгону в заданому діапазоні
швидкостей) і механічні втрати в трансмісії (за вибігом).
Для того щоб при діагностуванні автомобіля на силових
стендах можна було більш точно перевірити динамічні якості
автомобіля, використовують інерційно-силові стенди. Інер-
ційно-силові стенди можуть мати гідравлічний або електрич-
ний навантажувальний пристрій і мають найтяжчі бігові бара-
бани або маховики, що підключають за допомогою електро-
магнітних муфт для визначення розгінних характеристик і ви-
бігу автомобіля.
Вимірювальні пристрої стендів силового типу включають
балансирну підвіску його гальмових елементів, датчик реак-
тивного моменту (механічний, гідравлічний, електричний),
датчик швидкості обертання бігових барабанів і вимірюваль-
них приладів, що фіксують силу тяги на колесах і окружній
швидкості барабанів.
Вимірювальними пристроями стендів інерційного типу є:
лічильники обертів або секундоміри, що визначають відповід-
но шлях або тривалість розгону бігових барабанів. У деяких
конструкціях застосовують вимірник прискорення барабанів
або пристрою для автоматичного запису сили тяги на колесах
автомобіля у функції швидкості обертання барабанів.

63