Page 153 - 4934

5. Діяльність менеджменту обмежена юридично.
Менеджмент як в теорії, так і на практиці має справу з індивідуальним
підприємством, тобто юридичним суб'єктом. Отже, рамки менеджменту юридично

визначені.
Дане уявлення закріпилося тому, що, згідно традиційної концепції, в основі

менеджменту лежать примус і контроль. Примус і контроль повинні мати правову
основу. Президент компанії не має інших повноважень на примус і контроль, окрім
тих, які затверджені юридично, відповідними посадовими інструкціями.

Японцям традиційно приписують винахід кейрецу, системи менеджменту, при
якій один головний клієнт об'єднує постачальників підприємства в сферах

планування, розробки товару, контролю цін тощо. Але насправді кейрецу є набагато
старішим і по суті не японським, а американським винаходом, вперше застосованим
в 1910 році.

Але кейрецу Дюрана раніше базувалося на уявленні про те, що менеджмент
означає примус і контроль. Саме виходячи з цього принципу, пан Дюран купував

компанії, які ставали частинами кейрецу General Motors. І саме це стало згодом
найслабшим місцем General Motors. В цілому пан Дюран спланував все, щоб
забезпечити конкурентоспроможність «своїх» постачальників General Motors. За

планом Дюрана, кожен з них зобов'язаний був продавати 50% своїй продукції
зовнішнім партнерам (не General Motors); іншими словами, торгувати з

конкуруючими компаніями, підтримуючи, таким чином, конкурентоздатні ціни і
конкурентоздатну якість. Але після Другої світової війни конкуруючі автомобільні

компанії зникли, а разом з ними зникла можливість перевіряти
конкурентоспроможність тих постачальників, що входять в кейрецу General Motors і
випускають комплектуючі до її автомобілів. Крім того, в 1936 – 1937 роках

профспілки галузі домоглися значного підвищення ставок оплати праці на
автомобілебудівних заводах. General Motors вимушена була також збільшити

зарплати своїм працівникам, що позбавило компанію цінової переваги; ця
несприятлива тенденція не подолана і до цього дня. Іншими словами, уявлення про

те, що менеджмент є примус і контроль, яке лежить основі системи Дюрана, цілком
пояснює занепад General Motors за останніх 25 років і повну нездатність компанії
переламати ситуацію.

Це добре зрозуміли в 20-і і 30-і роки творці наступної системи кейрецу з
компанії Sears Roebuck. Коли Sears стала найкрупнішою в США мережею роздрібної

торгівлі, особливо побутовою технікою і устаткуванням, її керівництво теж
усвідомило необхідність об'єднання всіх ключових постачальників. Така система
давала можливість вести комплексне планування, спільну розробку товарів і

151