Page 69 - 4303
P. 69
передньою віссю. У резервуар амортизатора заливають суміш, що
складається із 50 % трансформаторного та 50 % турбінного мастила
або амортизаційної рідини.
При наїзді колеса на перешкоду ресора прогинається і
амортизатор стискається (рис. 3.2, б). Поршень 3 переміщається
вниз і рідина через клапан стиску 2 отворами перетікає в
порожнину над поршнем. Одночасно тиск рідини, що підвищився
під поршнем, закриває впускний клапан. Швидке наростання тиску
під поршнем у результаті різкого стиску ресори викликає відкриття
перепускного клапану 6, утворюючи вільний прохід рідини із
циліндра в резервуар.
Рисунок 3.2 – Схема роботи амортизатора
При віддаванні ресори амортизатор розтягується (рис. 3.2, б). У
порожнині над поршнем створюється тиск, під дією якого клапан
стискання в поршні закривається, а клапан 4 віддачі відкривається і
рідина через отвори в поршні і клапан віддачі перетікає в
порожнину під поршнем. Крім того, частина рідини через
розкритий впускний клапан 10, завдяки розрідженню, надходить із
резервуара в порожнину під поршнем.
69
