Page 66 - 4303

Запобіжна муфта або муфта граничного моменту служить для

передачі між вузлами трансмісії обертального моменту обмеженої
величини.
При різкому зростанні навантаження, викликаного наявністю
інерційних сил у деталях трансмісії при раптовій зупинці робочого

органу (наприклад, при зіткненні зуба роторного траншейного
екскаватора з великим каменем), запобіжна муфта забезпечує
поворот частини трансмісії проти загальмованої, не дозволяючи

обертовому моменту досягнути значення, небезпечного для деталей
трансмісії. Для запобігання руйнуванню механізмів трансмісії
можна збільшити масу їх елементів, а це приведе до збільшення сил
інерції, виникаючих при обертанні деталей. Це, в свою чергу,

викличе збільшення обертального моменту при раптовому
перевантаженні виконавчого органу. Запобіжна муфта, вмонтована в
кінетику машини, є наперед запроектованою слабкою ланкою і

запобігає несправності інших деталей трансмісії. При застосуванні
таких муфт міцність елементів трансмісії вибирають із розрахунку
навантажень, що бувають найбільш часто. При виникненні
аварійного навантаження муфта роз’єднує трансмісію, щоб

запобігти її несправностям. У машинах для будівництва
магістральних трубопроводів знайшли застосування механічні

муфти граничного моменту. В них ведучу та ведену півмуфти
з’єднує в одне ціле штифт, який при виникненні критичного
моменту зрізається. Після усунення причини, що викликала
збільшення моменту, штифт замінюють новим і робота машини

продовжується.
Широкого застосування одержали муфти граничного моменту
фрикційного типу. Такі муфти представляють собою різновидність

багатодискової муфти зчеплення, що забезпечує передачу
обертального моменту від нуля до певного (критичного) значення.
На відміну від муфти зчеплення фрикційні муфти не мають
механізму для роз’єднання дисків. При виникненні в елементах

трансмісії обертального моменту, який перевищує критичний, ведучі
диски просковзують відносно ведених, не передаючи підвищеного
обертального моменту.

66