Page 67 - 4303

РОЗДІЛ 3. ХОДОВА ЧАСТИНА АВТОМОБІЛІВ ТА

ТРАКТОРІВ

3.1 Елементи ходової частини

Ходова частина призначена для забезпечення можливості
пересування автомобіля, трактора і машин на його базі, а також є
опорою кістяка машини, що повністю сприймає її вагу. До її складу

входить рушій (колеса або гусениці), елементи підвіски та рама
(кістяк) машини.
Рушієм називається механізм, що перетворює обертовий

момент двигуна в тягове зусилля машини. Залежно від способу
взаємодії з поверхнею грунту для створення тягового зусилля рушії
бувають обертової, гвинтової та крокуючої дії. У машинах для
будівництва магістральних трубопроводів застосовують рушії

обертальної дії, які, в свою чергу, поділяються на колісні та
гусеничні.
Підвіскою називається пристрій, що з’єднує кістяк машини з

рушієм – колесами або опорними катками. Він пом’якшує удари від
нерівностей дороги. Підвіска вантажного автомобіля або колісного
трактора встановлена лиш в їх передній частині.

Задня підвіска має додаткові ресори. Вони кріпляться разом з
основними ресорами, тому працюють тільки в навантаженому
автомобілі. На триосних вантажних автомобілях застосовують

задню балансирну підвіску з реактивними штангами, що забезпечує
плавність пересування машини та ізолює водія від вібрацій та
поштовхів.
У ведучому мості автомобіля розташовані механізми, що

передають обертальний момент до ведучих коліс автомобіля
(головна передача з диференціалом та півосями). Число коліс
автомобіля залежить від його вантажопідйомності. Співвідношення

між загальною кількістю коліс автомобіля і кількістю його ведучих
коліс виражається колісною формулою. Вона складається із двох
цифр, перша з яких показує загальну кількість коліс, а друга –
кількість ведучих коліс. Наприклад, автомобіль з колісною

формулою 42 має 4 колеса, два з яких ведучі, а автомобіль з
колісною формулою 44 має також чотири колеса, але всі вони

ведучі.

67