Page 19 - 4217
P. 19

При  динамічному  гальмуванні  якір  двигуна  вимикають
                            від  мережі  та  замикають  на  резистор  гальмування  R .
                                                                                           Г
                            Обмотка  збудження  залишається  під  напругою  мережі.  Знак
                            ЕРС  залежить  від  напряму  обертання  якоря  двигуна.  При
                            додатній  швидкості  ЕРС  двигуна  залишає  той  же  знак,  що  і
                            для  режиму  двигуна,  а  напруга  мережі  до  якоря  не
                            підводиться, тому струм якоря визначається
                                                      E
                                                     I     .                                     (2.17)
                                                   R    R
                                                     Я    Г
                                  Момент  гальмування  буде  Мг       K   Ф  І  ,  тобто  при
                             I    0 маємо  Mг    0.
                                  Характеристики  двигуна  при  динамічному  гальмуванні
                            знаходяться  в  ІІ  або ІУ  квадранті,  в  залежності  від  напряму
                            обертання якоря.
                                  Для  визначення  величини  опору  R для  обмеження
                                                                           Г
                            струму якоря скористаємося рівнянням
                                                   E
                                                    R   max    R .                                    (2.18)
                                               Г            Я
                                                   I
                                                     ДОП
                            де  E       U   при  гальмуванні  від  швидкості  ідеального
                                  max     Н
                            неробочого ходу  І       2(      І  ) 5 , 2  , тоді
                                                ДОП             Н
                                                   U
                                                      R    Н    R .                                      (2.19)
                                              ПР            Я
                                                   I
                                                    ДОП

























                                                           18
   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24