Page 16 - 4217

1) Записують дані каталогу чи паспортні дані двигуна:
Uн, Ін, ωн, Rя, Rдп, ηн.
2) Визначають опір кола якоря
Rкя  ( Rя  Rдп ) K , (2.7)
де К – коефіцієнт приведення опору до робочої температури
обмоток двигуна, яка залежить від класу його ізоляції.
Рекомендована для розрахунків середня температура
0
перегріву 70 С , для якої К=1,28.
3) Визначають номінальну кутову швидкість
   n  / 30 . (2.8)
н н
4) Визначають коефіцієнт
U  I  Rкя
К  н н . (2.9)

н
5) Визначають номінальний електромагнітний момент
двигуна
M  K  Ф І  . (2.10)
н н н
6) Визначають швидкість ідеального неробочого ходу
U
  н . (2.11)
0
K
7) Природну механічну характеристику будують за
двома точками:
1 точка - з координатами М=0, ω=ωо;
2 точка – з координатами М=Мн, ω=ωн.

При аналізі та побудовах зручно користуватися деякими
пропорційними залежностями, як то:   U ; E   ;
0
   U  I  Rкя  I  M .
C C
ДПС НЗ здатен працювати в наступних режимах.
1. Режим двигуна при швидкостях 0   в І та ІІІ
квадрантах.

15