Page 23 - 4217

2.3 ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНІ ВЛАСТИВОСТІ
ДВИГУНІВ ЗМІННОГО СТРУМУ
Для асинхронного двигуна з фазним ротором механічну
характеристику будують на основі схеми заміщення.
В Т-подібній схемі заміщення всі параметри позначені як
фазні величини:
U - первинна напруга мережі;
1 ф
I - струм статора;
1
I - струм намагнічування;

I
I - приведений струм ротора;
2
X - індуктивний опір розсіювання обмотки статора;
1
I
X - приведений індуктивний опір розсіювання обмотки
2
ротора;
X - індуктивний опір контуру намагнічування;

R - активний опір обмотки статора;
1
I
R - приведений активний опір обмотки ротора;
2
E - приведена ЕРС ротора.
2
Схема приведена для умови нехтування втратами в сталі.
Синхронна кутова швидкість двигуна визначається як
  2  n 60/  2  f / p , (2.30)
0
де f - частота мережі живлення, Гц;
p - число пар полюсів.
Ковзання двигуна визначається
S  (   / )  , (2.31)
0 0
де  – синхронна кутова швидкість;
0
 - поточна кутова швидкість.
Приведені величини опору ротора можна знайти, якщо
відомий коефіцієнт трансформації опорів

22