Page 22 - 4217

*   /  н - значення швидкості обертання у відносних
одиницях;
 *   /  н - значення швидкості на природній
ПР ПР
характеристиці у відносних одиницях;
І*=І/Ін – значення струм навантаження у відносних
одиницях.
1. Задаючись деякими довільними значеннями струму I * за
1
природною характеристикою визначають відповідні значення
 *.
ПР 1
*
2. За виразом (2.24) при заданому значенні R  R * (для
1
котрого й будують реостатну характеристику) та I *
1
визначають необхідне значення  *.
1
3. Для подальших значень I *,I *,...,I * визначають
1 2 n
значення швидкостей  *, *,..., *та будують реостатну
1 2 n
характеристику ω*=f(І*) при значенні опору R *.
1
4. Користуючись кривою ω*=f(І*) за універсальними
характеристиками та електромагнітними характеристиками
будують механічну характеристику двигуна ω*=f(М*).
Особливістю ДПС ПЗ є відсутність у нього
генераторного режиму роботи паралельно з мережею (режим
рекуперативного гальмування). Характеристики двигуна не
перетинають вісь швидкості та не переходять у другий
квадрант. Інші режими роботи аналогічні режимам роботи
ДПС НЗ:
- робота в режимі двигуна при швидкостях  0   ;
- режим короткого затикання при швидкості   0 ;
- генераторний режим роботи послідовно з мережею
(гальмування проти вмиканням) при швидкостях   0;
- режим динамічного гальмування (не залежить від
мережі).

21