Page 17 - 4217

2. Генераторний режим роботи паралельно з мережею
(рекуперативне гальмування з віддачею енергії до мережі) при
швидкостях    в ІІ та ІУ квадрантах.
0
3. Генераторний режим роботи послідовно з мережею
(гальмування противмиканням) при швидкостях     .
0
Режим проти вмикання може бути досягнутий за рахунок
зміни напряму обертання валу двигуна, або зміни полярності
живлення кола якоря двигуна.
4. Режим динамічного гальмування ( режим автономного
генератора, незалежного від мережі ),   0 .
0
5. Окремі випадки.
Режим короткого замикання при швидкостях   0 ,
окремий випадок між режимами двигуна та гальмування
проти вмиканням.
Режим ідеального неробочого ходу при    , окремий
0
випадок між режимами двигуна та рекуперативного
гальмування.

Гальмування з віддачею енергії до мережі здійснюється
в тому випадку, коли швидкість двигуна перевищує швидкість
ідеального холостого ходу та ЕРС двигуна Едв більша за
прикладену напругу мережі. Двигуна працює в режимі
генератора паралельно з мережею, до якої він віддає
електричну енергію, струм при цьому змінює свій напрямок
U  E  E  U
I   . (2.11)
R R
Тому змінює свій знак також обертовий момент двигуна,
тобто він стане гальмівним
M  Mг   K  Ф І  . (2.12)
З урахуванням цих обставин рівняння механічної
характеристики в цьому режимі при    має вигляд
0

16