Page 20 - 4217

2.2 ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНІ ВЛАСТИВОСТІ ДВИГУНІВ
ПОСТІЙНОГО СТРУМУ ПОСЛІДОВНОГО
ЗБУДЖЕННЯ (ДПС ПЗ)

Для двигунів даного виду рівняння електромеханічної
характеристики ω=f(І) має вигляд
U  I  R
  , (2.20)
K  Ф
де Rкя  Rя  Rоз  Rдо - сумарний опір кола якоря, який
складається з опору обмотки якоря, обмотки збудження та
додаткового опору.
В ДПС ПЗ магнітний потік збудження Ф є функцією
струму якоря І. Ця залежність Ф=f(І) носить назву кривої
намагнічування двигуна. Зважаючи на відсутність точного
виразу для кривої намагнічування, не існує точного
аналітичного виразу для механічної характеристики ДПС ПЗ.
Якщо з метою спрощення припустити, що магнітна
система двигуна є ненасичена, та між струмом І й магнітним
потоком Ф існує лінійна залежність, тобто вважати, що
Ф   І  , то момент двигуна буде рівним
М    Ф  І    К І  2 . (2.21)
Якщо з (2.21) визначити І  М /  К та підставити до
(2.20), отримаємо вираз для механічної характеристики
двигуна
U R U R
М     . (2.22)
  K  M /  K   K   K  M   K
Аналізуючи (2.22), можна дійти висновку, що при
ненасиченій магнітній системі двигуна його механічна
характеристика має нелінійний характер.
Користуватися рівнянням (2.22) для розрахунку
механічної характеристики ДПС ПЗ неможливо, зважаючи на
те, що на практиці відсутні двигуни з ненасиченою магнітною
системою.

19