Page 90 - 6774

5. СОБІВАРТІСТЬ І ТАРИФИ НА ПАСАЖИРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

5.1. Витрати і собівартість пасажирських перевезень

Одним із недоліків пасажирських автомобільних перевезень велика

собівартість перевезень (в декілька разів вища, ніж на інших видах транспорту).

Собівартість-за фізичним змістом це сумарна кількість витрат на

одиницю продукції, виконаної пасажирським транспортом. Оцінюється як

кількість виробничих витрат, що припадають на одиницю обсягу перевезень

або на одиницю транспортної роботи.

Собівартість визначається на підставі величини експлуатаційних витрат і

виконаного (запланованого) обсягу пасажирських перевезень. В експлуатаційні

витрати враховуються поточні витрати на експлуатацію, забезпечення

функціонування і ремонт транспортних споруд, рухомого складу, обладнання і

витрати на обслуговуючий персонал. На підставі величини собівартості

перевезень можна дати оцінку роботи кожного виду пасажирського транспорту

(підприємства, компанії). Але показник собівартості перевезень не враховує

величину середньої дальності поїздки, яка на різних видах транспорту,

сполучень, маршрутах різна. У сучасних умовах показник собівартості

перевезень має стійку тенденцію до зростання при невисокому рівні

фінансового забезпечення перевізної частини наших громадян. Головним

недоліком цього показника є те, що він не відбиває сутності основної задачі

системи організації пасажирських перевезень, тобто максимального

задоволення попиту населення.

Відношення суми експлуатаційних витрат на здійснення пасажирських

перевезень за певний період часу до виконаної за цей же період транспортної

роботи (грн/пас; грн/пас.км) називається собівартістю перевезень.

Розрізняють:

- собівартість перевезення 1 пас., грн/пас

 Е сум  Е н  К
S  ;
П
 Q
- собівартістю 1 пас.км, грн/пас.км