Page 86 - 6774

4.3.1. Продуктивність автобуса

Продуктивність автобуса – виконана ним транспортна робота за одини-

цю часу (за рейс). Для автобуса визначається продуктивність на підставі вико-

наної транспортної роботи P p за час рейсу t . В кожний момент часу в автобусі
p

находиться певна кількість пасажирів q ф, яка може бути меншою або більшою,

ніж його номінальна місткість q. Ступінь використання пасажировмісності ха-

рактеризується коефіцієнтами статичного наповнення (використання місткості)

автобуса  і динамічного наповнення автобуса  :
c д
- статистичний коефіцієнт наповнення

  q q / ,
c ф

- динамічний коефіцієнт наповнення

  q l / qL,
д ф пас
де L– довжина маршруту, км;

l пас -середня відстань їздки пасажира, км.

Середня фактична кількість пасажирів, що знаходиться в автобусі визна-

чається за формулою

q  q c .
ф

При перевезенні пасажирів має місце змінність пасажирів: одні пасажири

заходять в автобус на проміжних зупинках, інші виходять ( не завжди пасажири

їдуть з початкової до кінцевої зупинки, особливо в місті). Часто кількість паса-

жирів, що вийшли з автобуса не дорівнює тій кількості, що здійснили посадку

на проміжних зупинках ( може бути і навпаки). Тому протягом кожного рейсу,

як правило, перевозиться значно більше пасажирів, ніж номінальна пасажиро-

місткість місткість автобуса. Щоб оцінити ступінь оновлення пасажирів протя-

гом рейсу введено коефіцієнт змінності пасажирів  .
зм

Коефіцієнт змінності може бути визначений
Q p Q p
   ,
зм
 q  q
c ф
де Q p – кількість перевезених за рейс пасажирів, пас.;