Page 92 - 6774

Е нв - накладні витрати на утримання, обслуговування і управління

автотранспортною компанією;

Е шл - витрати на утримання шляхів, які залежать від ступеня їх зносу і дії

автомобіля на шлях.

Давати оцінку ефективності використання автомобілів лише за собівартістю

не можна. Для забезпечення об’єктивної оцінки ефективності необхідно

використовувати приведені витрати, які представляють собою суму

експлуатаційних витрат на здійснення пасажирських перевезень за конкретний

період часу і капітальних вкладень на технічний розвиток пасажирської

компанії та інше.

При визначенні показника економічної ефективності використовуються

обсяги капітальних вкладень і експлуатаційних витрат. Через те, що

капіталовкладення і експлуатаційні витрати різні за своєю сутністю категорії

вартісних показників, визначалися сумарні приведені витрати за допомогою

нормативного коефіцієнта ефективності капітальних вкладень ( E =0,1-0,08) для
н
всіх транспортних систем із терміном окупності 10-12 років.

Заслуговує великої уваги критерій, який враховує соціальне значення

пасажирських перевезень, - це економія часу пасажиром за поїздку. В сучасних

умовах врахування такого критерію має важливе значення тому, що

перебування пасажира в поїздці – це витрати його робочого і вільного часу.

Вільний час людини призначений для рішення важливої соціально-економічної

задачі – відтворення робочої сили, що є важливою складовою загального

процесу забезпечення життєдіяльності людей. При врахуванні такого критерію

можна економічно обґрунтувати більш дорогий варіант організації
пасажирських перевезень. Але для цього потрібно мати методику

обґрунтування його кількісної величини. Визначити вартість однієї пасажиро-
години економії досить складно.

На практиці використовують методики, які враховують середні значення

змінних і постійних витрат на перевезення та зміну показників транспортного

процесу.