Page 134 - 6774

Потужність пасажиропотоку встановлюється в ході обстеження

пасажиропотоків. Пасажиропотоки за годинами доби можуть значно колива-

тися (години «пік», «міжпіковий» період і тощо), то для характерних

періодів доби можна використовувати рухомий склад різної вмістимості, але

на практиці не у всіх перевізників є можливість протягом доби проводити замі-

ну рухомого складу з меншої вмістимості на велику і навпаки. Тому для роботи

за маршрутом вибирають якийсь один тип автобусів, вмістимість якого встано-

влюють на основі даних про годину потужність пасажиропотоку на найбільш

завантаженій ділянці маршруту для годин «пік» або про його потужність за до-

бу на маршруті загалом. Приблизний розподіл вибору вмісимості автобусів за-

лежно від потужності пасажиропотоків наведений в таблиці 8.2.

Таблиця 8.2- Відповідність типу автобуса максимальній потужності пасажиро-

потоку

Потужність пасажиропотоку, Тип автобуса
пас / год (к-ть пасажирів)
До 1000 Малий (40)

1000 - 1800 Середній (70)

1800 - 2600 Великий (90)

2600 - 3200 Великий (90)

Понад 3200 Особливо великий (160)

Зазначені в таблиці 8.2 співвідношення слід розглядати як приблизні, то-
му що крім потужності пасажиропотоку необхідно враховувати допустимі інте-

рвали руху транспортних засобів, які визначають якість обслуговування паса-
жирів.

Інтервал руху не має бути занадто великим (у містах не рекомендовано

встановлювати інтервали руху понад 20 хвилин), оскільки при малій частоті

руху автобусів на маршруті пасажирам доводиться витрачати багато часу на

очікування.

Тривале очікування пасажирів на зупинкових пунктах змушує їх виби-

рати інші способи поїздки: користуватися суміжними маршрутами руху в попу-

тному напрямку, здійснюючи пересадки; вдаватися до послуг таксі та інше. То-