Page 133 - 6774

А 60 , авт./год,
A  м 
ч
t І
0
де А – кількість автобусів, працюючих на маршруті;
м
t – час обороту, год.
0
Частота руху на міських маршрутах 5-6 авт/год і приміських 2-3 авт/год.

8.2. Вибір автобусів раціональної вмістимості

Для організації руху по маршруту необхідно вибрати раціональний рухо-

мий склад. Вибір полягає в призначенні на маршрут такої кількості автобусів

підібраної пасажировмісності, яка забезпечить мінімум витрат перевізника за

умови освоєння пасажиропотоку з дотриманням нормативних вимог до якості

транспортного обслуговування. При цьому тип транспортних засобів має виби-

ратися з урахуванням майбутніх потреб у перевезеннях для формування раціо-

нальної структури парку підприємства на перспективу.

Вибір рухомого складу пов'язаний, насамперед, з визначенням його

номінальної вмістимості. Саме ця характеристика пасажирського

транспортного засобу впливає на основні показники його роботи: час обороту,

витрати на перевезення та ін.

Місткість рухомого складу визначається його конструктивними

особливостями. При виборі місткості рухомого складу враховують такі чинни-

ки:

- потужність пасажиропотоку в одному напрямку на найбільш завантаженій

ділянці;

- нерівномірність розподілу пасажиропотоків за годинами доби і ділянками (пе-

регонами) маршруту;

- доцільний інтервал руху автобусів за годинами доби;

- дорожні умови для руху автобусів і пропускну здатність вулиць (на деяких

вулицях рух велико габаритного рухомого складу великої місткості може бути

обмежений);

- собівартість перевезень.

Рухомий склад зі місткістю має максимально відповідати потужності і

характеру пасажиропотоку.