Page 42 - 6623

2.3.2 Кількісна оцінка викидів шкідливих речовин
автомобілями під час спалювання палива

У роботі [9] на основі експериментальних даних, одержаних при

оцінці токсичних викидів автомобільних двигунів рекомендується
використовувати коефіцієнти які дозволяють визначити кількість
шкідливих речовин при спалюванні 1 кг палива за формулою:

G
M = k × , (2.15)

де M – кількість викидів шкідливих речовин, кг;
G – кількість палива, що витрачається, кг;
k – коефіцієнт, що дорівнює для бензинових двигунів k = 0,6
для оксиду вуглецю, k = 0,1 для вуглеводнів та k = 0,04 для диоксиду

азоту; для дизельних двигунів k = 0,1 для оксиду вуглецю, k = 0,03
для вуглеводнів та k = 0,04 для диоксиду азоту.
З наведених даних про коефіцієнт k у формулі (1.1) можна зро-

бити висновок, що дизельні двигуни викидають менше шкідливих ре-
човин, ніж бензинові на одиницю палива, що спалюється, але треба
враховувати, що дизельні двигуни, які встановлюються на вантажних

автомобілях, як правило, мають велику потужність і витрачають на
одиницю шляху більше палива, ніж в середньому автомобілі з бензи-
новими двигунами. Крім того, у відхідних газах дизельних двигунів є

б невеликій кількості канцерогенна речовина (бензопірен). Тому в
ряді великих міст експлуатація транспорту з дизельними двигунами
заборонена.
Автомагістралі з інтенсивним рухом слід розглядати як лінійне

наземне джерело виділення шкідливих речовин.
Визначення середнього числа автомобілів, що знаходяться на до-
слідній ділянці шляху за формулою [9]:

N = L D L, (2.16)

де L – довжина заданої частини магістралі, м;
N – число автомашин, що знаходяться в даний момент на зада-
ній частині магістралі;

D L – інтервал по довжині між автомобілями, м.

Інтервал по довжині між автомобілями можна розрахувати за фо-

рмулою [9]:

D L = Dt v × , (2.17)

42