Page 91 - 6231

ТЕМА 8
ДІАГНОСТУВАННЯ СИСТЕМ МАЩЕННЯ,
ОХОЛОДЖЕННЯ ТА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНІВ

8.1 Діагностика системи мащення
Технічний стан елементів системи мащення в значній мірі
впливає на довговічність двигуна. Основним показником пра-
цездатності системи є тиск оливи в магістралі. У справному
двигуні після пуску і прогрівання тиск оливи в магістралі по-
винен бути не нижче 50 кПа при мінімальній частоті обертан-
ня колінчастого валу і 340-450 кПа - при номінальній частоті.
Навіть короткочасна робота з недостатнім тиском оливи в ма-
гістралі може викликати серйозні поломки деталей.
Контроль за тиском оливи здійснюється по манометру або
сигнальній лампочці, яка спалахує у момент пуску двигуна і
повинна гаснути при, якщо тиск оливи достатній для норма-
льної роботи. Слід мати на увазі, що мигання або загоряння
контрольної лампочки тиску оливи на режимі холостого ходу
прогрітого двигуна не є ознакою несправності системи ма-
щення.
Несправностей системи мащення небагато, але наслідки
від них можуть бути найсерйозніші. Розрізняють наступні не-
справності системи мащення:
- знос або пошкодження оливної помпи;
- пошкодження прокладки оливної помпи;
- засмічення очисника оливи;
- слабке закріплення очисника оливи;
- несправність датчика тиску оливи;
- заїдання редукційного клапана;
96