Page 17 - 6183

Слід зазначити, що процес зношування деталей і спряжень носить, як
правило, складний комплексний характер, що включає одночасно кілька

процесів. Однак один з них завжди переважає й викликає найбільш
інтенсивне зношування.

Основними показниками процесу зношування є час, швидкість руху,
питомі тиски, температура, поверхнева зносостійкість і шорсткість.

Інтенсивність зношування залежить від зазначених показників

Допустиме зношування – значення зношування, при якому деталь

(сполучення) зберігає працездатність.).

Граничне зношування – зношування, що відповідає граничному стану

виробу, що зношує, або його складових частин. При досягненні граничного

зношування подальша експлуатація деталей і спряження недопустима. При

аварійних зносах (поломках) експлуатація деталей недопустима.

1.3 Несправності деталей і агрегатів

Крім зношування, що проявляється при терті, деталі машин піддаються

й іншому видам руйнування: втомному, корозійному, електроерозійному,

деформаціям, втратам пружності або намагніченості, утворенню нагару,

накипу й ін.

Втомне руйнування проявляється у вигляді тріщин і поломок деталей

від тривалого впливу повторно-змінних навантажень. Спочатку виникають

мікроскопічні тріщини, які потім розвиваються в глиб деталі, охоплюючи

значну частину перетину, і, якщо таку деталь вчасно не замінити, наступає її

поломка, що часто приводить до великих аварій. Втомному руйнуванню

піддаються осі, вали, шатуни, шатунні болти, шестерні й ін.

Втомну міцність деталей підвищують піскоструменевою або

дробеструменевою обробкою, накаткою роликом або наклепом молотком

(пружини, аркуші ресор), а також ретельною обробкою поверхні й

установленням правильних радіусів переходу від одного перетину деталі до

іншого.

13