Page 13 - 6183

1 ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІ1

1.1 Придатність автомобілів і їх складових

Під придатністю (узагальненою характеристикою службових

властивостей) автомобіля розуміють його відносну здатність і потенційні

можливості виконувати свої функції в межах відхилень по якості й

економічності на протязі певного ресурсу або строку його служби.

Придатність автомобіля Е є функція часу його використання Е  F (t ) ;
а а
вона залежить від стану окремих елементів автомобіля. За абсолютним

значенням у більшості випадків придатність автомобіля й окремих його

елементів можна виражати через відповідну вартість. Придатність
автомобіля розчленовується на частини, кожна з яких виражає придатність

якого небудь конструктивного або неконструктивного елемента автомобіля.
Придатність всіх конструктивних елементів автомобіля й придатність всіх

неконструктивних елементів доцільно підсумувати окремо.
Таким чином, одна складова придатності автомобіля буде виражати

s
суму придатності  E dсіх конструктивних елементів, з яких складається
i
1
z
автомобіль; інша – суму придатності  G всіх її неконструктивних
j
1
елементів:

s z
E   E   G . (1.1)
a i j
1 1
У формулі (1.12) припускають, що порядковий номер і

конструктивного елемента, що змінюється від 1 до S, та порядковий номер j

неконструктивного елемента, що змінюється від 1 до Z, можуть досягати

будь-якого цілого числа.
Розглянутий розподіл придатності автомобіля на дві складові є

важливим не тільки для аналізу стану автомобілів у період їхнього
використання, але й при визначенні зношування автомобіля. Якщо зневажити

9