Page 21 - 6183

клапанах попереджає зниження потужності на 1,5...3 кВт і збільшує витрату
палива на 19...22 г/кВт·год.

Порушення зазорів між підшипниками й шейками колінчастого вала
двигуна, зубами конічних шестерень, осьового зазору в конічних й

радіального в кулькових і роликових підшипниках, а також порушення
(збільшення) зазорів у точних з'єднаннях (деталі шатунно-поршневої групи,

плунжерні пари й ін.) приводять до падіння потужності двигуна, перевитраті

палива й до зниження ефективності використання автомобіля.

Ослаблення кріплення з'єднань викликає додаткову вібрацію й

динамічні навантаження на деталі, а також порушення співвісності між

окремими агрегатами. Наприклад, порушення співвісності в автомобілях між

колінчастим валом двигуна й первинним валом коробки передач, валом

заднього мосту й ведучими шестернями супроводжується підвищеним

нагріванням і швидким руйнуванням деталей цих спряжень і з'єднань.

Умови, що значно впливають на зношування деталей і вузлів

автомобіля: температура навколишнього повітря, якість застосовуваного

палива й мастильних матеріалів, склад ґрунту, рівномірність навантаження в

процесі роботи, своєчасність і якість виконання технічного обслуговування й

експлуатаційних ремонтів.

Пуск непрогрітого двигуна й робота при зниженій температурі

збільшують зношування всіх його деталей у кілька разів. Тому двигуни перед

пуском необхідно прогрівати, а повне навантаження можна давати тільки

після прогріву до нормальної температури.

У холодну пору року необхідно застосовувати паливо й мастильні

матеріали зниженої в'язкості й з відповідними присадками, що

рекомендуються технічними умовами.

Застосування палива й мастильних матеріалів, що не відповідають

технічним умовам для автомобіля даної марки, або порушення їх

температурного режиму неминуче викликає підвищене зношування деталей.

Робота двигуна при зниженій температурі спричиняє зношування деталей

17