Page 10 - 4893

• удосконалювати режим дорожнього руху, встановлювати дублювання світлофорів,
сітки загородження, прискорювати спорудження підземних переходів, об'їзних шляхів,
розв'язок доріг. Ці та інші аналогічні заходи зрештою можуть підвищити паливну
економічність в міських умовах до 10 %;
• удосконалювати дорожню мережу, що дозволить підвищити швидкість і безпеку руху
і в результаті економити до 30 % палива;
• розширювати сектор експлуатації автопричепів і автопоїздів;
• посилити контроль за роботою АЗС як з боку державних органів, так і з боку
громадськості.
Соціально-економічні заходи:
• взаємозв'язок системи заробітної плати з якістю і кількістю праці за принципом: ставка
+ доплата за якість і своєчасність доставки + премія за економію + премія за хороший стан
рухомого складу + наднормові + .;
• широке впровадження економних методів водіння автотранспортної техніки, що дасть
економію в межах 10-20 %;
• розробка науково обґрунтованої нормативної сітки розподілу і контролю паливно-
мастильних матеріалів, що відпускаються автогосподарствам; зацікавлення керівників усіх
ланок в економному витрачанні палива, посилення їх персональної відповідальності, введення
дієвих стимулів для водіїв транспортних засобів за економію палива;
• вдосконалення планування;
• розробка системи оптимальних швидкостей для усіх класів вантажних і легкових
автомобілів, автобусів.
Адміністративно-правові заходи повинні включати заходи, що запобігають, з одного
боку, нераціональному витрачанню нафтопродуктів, з іншої - незаконному придбанню палива
в обхід існуючих правил.
До виробничо-технічних аспектів відносяться і питання експлуатації рухомого складу:
дотримання правил експлуатації, які повинні враховувати її екологічні наслідки,
вдосконалення технічного обслуговування (ТО) і ремонту, в число завдань яких повинні
входити підтримка необхідних параметрів рухомого складу, регулювання двигунів з
урахуванням вимог охорони довкілля. Екологічні аспекти повинні враховуватися і у
вторинному виробництві - після закінчення терміну амортизації необхідно створювати по суті
нові транспортні засоби, що відповідають екологічним стандартам.
До цих же аспектів відносяться і проблеми дорожнього господарства. Збалансований
розвиток парку рухомого складу, інтенсивності руху і мережі доріг - одна з основних умов
рішення екологічних проблем транспорту.

4 ЕКОЛОГІЧНІ ПРОБЛЕМИ РОЗВИТКУ АВТОМОБІЛЬНОГО
ТРАНСПОРТУ

Критерій ефективності транспорту - це міра задоволення потреб у перевезеннях при
найбільш раціональному використанні ресурсів. У сучасних умовах цей критерій повинен
включати і мінімізацію збитку біосфері.
Проблеми, пов'язані з екологічною кризою і охороною довкілля, належать до так званих
глобальних проблем сучасності. Екологічна проблема викликана поглибленням протиріччя
між творчою, перетворюючою діяльністю людини і можливостями природи.
Екологічна проблема загострилася в період науково-технічної революції. Проте причина
загострення лежить не в самій техніці, а в стосунках, що визначають напрям її розвитку, мету
і способи її застосування. А ці цілі, у свою чергу, детерміновані виробничими стосунками.
Охорона довкілля повинна починатися з ліквідації джерел її забруднення або, принаймні, з
різкого зменшення їх забруднюючої дії на природу. У цьому сенсі на перший план виступають
проблеми створення екологічно чистих транспортних засобів, палив і олив, обмеження
викидів газів.
Наявні в цій області технічні ідеї і рішення можна об'єднати в декілька груп.
9