Page 9 - 4893

ученим та інженерам, дизайнерам і технологам створити ефективну альтернативу класичному
автомобілю і класичним видам палива. Тому все більшого значення набуває розробка заходів
щодо раціонального водіння автомобіля. За підрахунками фахівців економне водіння
автомобіля у міських умовах у цілому може підвищити міру його економічності до 10 %. Для
різних класів автомобілів передбачаються різні заходи, але в цілому вони зводяться до
плавного початку руху; дотриманню відповідності прискорення і положення акселератора;
підтримці оптимальної швидкості руху з урахуванням дорожніх і погодних умов; зведенню до
мінімуму кількості різких гальмувань; можливо меншому маніпулюванню важелями
управління, педаллю акселератора; виключенню ближнього і далекого світла при нічних
поїздках при достатньому освітленні і т. д.

3 СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНІ АСПЕКТИ ЕКОНОМІЇ
АВТОМОБІЛЬНОГО ПАЛИВА

Між зростанням заробітної плати і збільшенням матеріальної зацікавленості існує пряма
залежність. Преміювання до певної межі не стимулює додаткові витрати праці, як не стимулює
і надмірне заохочення, тому рівень додаткової оплати повинен варіюватися в оптимальних
межах, тобто залежність між заохоченням і бажаними результатами має бути максимальною.
Зацікавленість водія і обслуговуючого персоналу в економії палива веде до підвищення
якості експлуатації автотранспортних засобів, до своєчасної технічної профілактики,
підвищенню дисципліни в цілому і т. д.
Підвищилася також вимогливість до ремонтників, якісна робота яких також
стимулюється. Якісні технічне обслуговування і ремонт автомобіля безпосередньо впливають
на витрату палива.
Приблизні підрахунки показали, що навіть 5-7 % економії нафтопродуктів на транспорті
загального користування, відомчого і кооперативного транспорту при 10-15 % збільшень
фонду зарплати водіїв дадуть значний економічний ефект з зростання експортних
можливостей і прибутків державного бюджету.
Контроль за технічним станом автомобіля сприяє раціональному використанню палива,
а також охороні довкілля.
У нашій країні розроблені заходи щодо зниження витрати палива на автомобільному
транспорті, до них відносяться:
• вдосконалення конструкцій двигунів автомобілів;
• підвищення якості доріг;
• поліпшення структури парку автомобілів, їх обслуговування і експлуатації;
• економне використання рідкого палива;
• ретельне обґрунтування нормативів відвантаження ПММ автогосподарствам,
посилення контролю за витратою палива і підвищення економічної зацікавленості персоналу
в його економії.
У системі автомобільного транспорту загального користування витрата палива при
рівній транспортній роботі на 15-20 % нижче, ніж у дрібних автогосподарствах.
Враховуючи світовий досвід, для подальшого підвищення ефективності і паливної
економічності автомобільного транспорту необхідно здійснювати комплекс заходів техніко-
організаційного, соціально-економічного та адміністративно-правового характеру.
Техніко-організаційні заходи. Для оперативного контролю за правильною експлуатацією
автомобільного транспорту і витрачання палива необхідно:
• форсувати масове виробництво і установку нерегульованих контрольно-
вимірювальних приладів (таксометрів, тахографів, реєстраторів тиску повітря в шинах і
особливо паливомірів з функцією GPS);
• ширше використовувати удосконалення, що ведуть при русі рухомого складу до
зниження аеродинамічного опору, дефлектори-обтічники, особливо для автопоїздів, технічні
фартухи для легкових автомобілів і т. д.;

8