Page 13 - 4640

цим гідростатичні підшипники застосовують при високих на-
вантаженнях і низьких швидкостях ковзання або для розван-
таження тяжконавантажених підшипників у моменти пуску і
зупинки. Малий опір ковзанню і його рівномірність при різ-
них швидкостях ковзання, характерні для гідростатичних
підшипників, дозволяють добитися високої точності позиціо-
нування, що важливо для прецизійних машин, приладів і тому
подібне До недоліків таких підшипників можна віднести тру-
дність підтримання необхідної «жорсткості» змащувальної
плівки при зміні навантаження і необхідність застосування
додаткового пристрою для безперервної подачі мастильного
матеріалу під високим тиском. Такий пристрій знижує надій-
ність гідростатичних підшипників, оскільки при припиненні
подачі мастила вони припиняють роботу.
Гідродинамічні підшипники застосовуються ширше, хоча
для них потрібна складніша (клиновидна) і точніша геометрія
зазору і вони не гарантують підтримання рідинного режиму
мащення при прискоренні і уповільненні з малими відносними
швидкостями.
Зміна коефіцієнту тертя і перехід до умов гідродинаміч-
ного мащення графічно описуються кривою Герсі-Штрибека
(рисунок 1.5), яка встановлює залежність коефіцієнту тертя f
як функцію безрозмірного числа Зоммерфельда Sо

Sо = ηω /(2рψ2), (1.1)

де η - в'язкість;
ω - кутова швидкість цапфи;
ψ - відносний зазор;
р - навантаження на одиницю площі проекції
р = Р/(dl),
де d і l - діаметр і довжина цапфи;
Р - навантаження.

12