Page 17 - 4640

дозволяє підібрати підшипникові матеріали, придатні для на-
дійної роботи.
Підшипники з рідинним мащенням.
Зусиллями багатьох вчених були розроблені аналітичні
методи розрахунку рідинних (гідродинамічних) підшипників
ковзання. Однак вони складні і тому не придатні для інженер-
них розрахунків. Нижче описано спрощену, наближену мето-
дику розрахунку. Вона дозволяє розрахувати основні параме-
три рідинного підшипника ковзання з відносною довжиною
підшипника l/d від 0,25 до 2.
Спочатку рідинний підшипник проектують по критеріях
р і рv, подібно до підшипника сухого тертя. Потім враховують
гідродинамічну поведінку підшипника. Роблять це наступним
чином. Задають відносний зазор с/r (c – величина зазору; r –
радіус цапфи вала). Для цапфи діаметром d ≤ 100 мм він виби-
рається рівним 0,001…0,003. При цьому зазор тим більший,
чим більша швидкість ковзання, менший питомий тиск, біль-
ша відносна довжина підшипника і твердіший матеріал втулки
підшипника.
Потім вибирають допустиму температуру змащувальної
плівки [T], тип змащувального матеріалу і визначають дина-
мічну в'язкість останнього. Як правило, допустима температу-
ра складає [T] ≤ 60…75 °С. Динамічну в'язкість при заданій
температурі знаходять з довідкових графіків, один з яких
представлений на рисунку 1.6.
Навантажувальна здатність розраховується за формулою
P c 2
S  ( ) . (1.7)
 r
Зазвичай e/c позначають ε і називають відносним ексцен-
триситетом. Його можна визначити, використовуючи графіки
представлені на рисунку 1.7. Потім розраховують мінімальну
товщину масляної плівки:

16