Page 16 - 4640

Найбільшого поширення як критерій набув рv − чинник
(навантажувально-швидкісний параметр), який в певній мірі
визначає тепловиділення у підшипнику, його знос та небезпе-
ку заїдання При обертанні цапфи робота сил тертя перетворю-
ється на теплоту, яка відводиться від робочих поверхонь, що
труться, у навколишнє середовище. Інтенсивність тепловиді-
лення q рівна
q = f p v. (1.3)
Якщо вважати коефіцієнт тертя постійним, інтенсивність
тепловиділення визначають добутком pv. Нормальний режим
тертя реалізується за наступної умови:
p v ≤ [p v], (1.4)

де [рv] – допустиме значення навантажувально-
швидкісного параметру, визначуване експериментально. За-
звичай значення [р] і [рv] представлені у довідниках.
З теорії тертя та зношування відомо, що об’єм зношеного
матеріалу на одиницю шляху тертя рівний
P
I  K , (1.5)
H
де K – постійна, яка називається коефіцієнтом зносу,
безрозмірна і завжди менша одиниці;
P – нормальне навантаження;
H – твердість більш м’якого матеріалу.
Хай шлях тертя S = vt, А − площа контакту. Тоді інтен-
сивність лінійного зношування рівна I h = IS/A = KPvt/(AH), а
інтенсивність зношування за одиницю часу є функцією рv:
I
' h
I   kpv , (1.6)
h t

де k = К/H.
Тобто, чинник pv можна використовувати як критерій
при виборі навантаження для підшипників сухого тертя. Це
15