Page 68 - 4489

використовують дизельний індекс (ДІ). Його визначають за відомою відносною
15
густиною палива  і аніліновою точкою (t ан, ºС):
4
 8,1 t  32 141  131 5 ,  15 
5 ,
ДІ  aн 4 . (4.7)
100 15
4

1 – мінус 1 ºС; 2 – мінус 7 ºС; 3 – мінус 10 ºС

Рисунок 4.3 – Залежність тривалості пуску дизельного двигуна
від цетанового числа

Аніліновою точкою називають ту найменшу температуру, за якої певна
концентрація аніліну повністю розчиняється у відповідному об’ємі палива. Чим
нижчий вміст ароматичних вуглеводнів у паливі, тим вища його анілінова
точка. Між дизельним індексом і цетановим числом існує така залежність:

Дизельний індекс 20 30 40 50 65 70 80
Цетанове число 30 35 40 45 55 60 80

Важливою властивістю дизельного палива є здатність його забезпечувати
чистоту двигуна і паливної апаратури. При згорянні палива спостерігається
нагароутворення на стінках камери згоряння, впускних клапанах, розпилювачах
та голках розпилювачів форсунок, штоках випускних клапанів, поршнях, у
канавках поршневих кілець. На стінках камери згоряння, днищі поршня і
впускних клапанах утворюється твердий нагар темного кольору, а на
розпилювачах та голках розпилювачів форсунок нагар м’який смолистого
характеру, жовтуватого кольору. Відкладання нагару на стінках камери
згоряння погіршує відведення теплоти в систему охолодження двигуна, а на
впускних клапанах – до порушення їх посадки на сідло і втрату герметичності.
Відбувається витікання розжарених газів і обгоряння посадочних поверхонь
клапана і сідла, а в окремих випадках і зависання клапана.

67