Page 73 - 4489

небезпечність дизельних палив оцінюють за температурою спалаху в закритому
тиглі. Температура спалаху – це найменша температура, за якої в заданих
умовах випробування над поверхнею палива утворюється така суміш парів з
повітрям, яка спалахує при піднесенні відкритого джерела вогню. Для всіх
марок палив для швидкохідних дизельних двигунів температура спалаху не
повинна бути нижче 30...40 С.
При попаданні в дизельне паливо навіть невеликої кількості бензину
температура спалаху різко знижується. У паливах широкого фракційного
складу (ШФС) наявні бензинові фракції і їх температура спалаху має від’ємні
значення, такі ж, як і у бензинів.

4.4 Токсичність відпрацьованих газів дизельних двигунів

Однією з переваг дизелів порівняно з бензиновими двигунами вважається
менша токсичність відпрацьованих газів за рахунок повнішого згоряння палива
(табл. 4.5). Це положення стосується тільки технічно справних двигунів, при
використанні кондиційних і відповідних даному двигуну палив і олив.

Таблиця 4.5 - Склад відпрацьованих газів двигунів
Компоненти Вміст, % об., у відпрацьованих газах Примітка
двигунів
бензинового дизельного
Оксиди:
вуглецю 1...10 0,02...0,5 Токсичні
азоту 0...0,8 0,001...0,4 Токсичні
сірки 0,008 0,08 Токсичні

Альдегіди (акролеїн) 0,02 0...0,009 Токсичні
Вуглеводні 0,2...3,0 0,01...0,5 Токсичні
Сірчаний газ 0,2...0,002 0...0,03 Токсичний
Сажа, г/м³ 0,05 0,01...1,5 Канцерогенна
Бенз--пірен, мг/м³ до 0,02 до 0,01 Високотоксичний

Склад відпрацьованих газів не залишається постійним. На вміст токсичних
сполук впливають режим роботи двигуна, його технічний стан, оптимальність
регулювань, якість палива і оливи, майстерність водія, експлуатаційні фактори
(дорога, температура повітря, тощо). При пуску і прогріванні двигуна у
відпрацьованих газах міститься значна кількість акролеїну (0,13...0,15 %), який
має підвищену токсичність. Допустима концентрація акролеїну у виробничих
3
приміщеннях 0,0007 мг/м . Неповнота згоряння палива, поява великої кількості
сажі у відпрацьованих газах не тільки призводять до забруднення довкілля, але
й погіршують видимість на дорогах, що сприяє виникненню аварійних
ситуацій. При роботі дизелів з несправною системою живлення масовий вміст
сажі у відпрацьованих газах може зрости до 70…90 %. Сажа адсорбує з повітря
токсичні сполуки і, потрапляючи в органи людини, спричиняє збільшення

72