Page 61 - 4489

паливо із ємності необхідно з верхніх шарів. Безпосередньо на автомобілях
передбачено багатоступеневе очищення палива: попереднє – в паливному баці,
грубе – у фільтрах грубого очищення, кінцеве – у фільтрах тонкого очищення; в
деяких випадках існує очищення в запобіжних фільтрах “безпеки”.

Рисунок 4.1 – Залежність витікання палива через зазори в плунжерній парі
паливної помпи від розмірів абразивних частинок

Вміст механічних домішок у дизельному паливі не допускається.
Наявність їх у паливі можна визначити за плямою палива, яка розтікається на
склі при нанесенні кількох краплин палива або за плямою на фільтрувальному
папері.
Вода в дизельному паливі може бути у вільному і розчиненому станах. Але
кількість розчиненої води у дизельних паливах значно менша, ніж у бензинах
(табл. 4.2).

Таблиця 4.2 - Залежність розчинності води в паливах від температури
Розчинність води, %, за температури, ºС
Паливо
-10 0 +10 +20 +30
Бензин автомобільний 0,0073 0,0098 0,0137 0,0208 0,0318
Дизельне паливо 0,0021 0,0026 0,0037 0,0068 0,0104

Небезпечною є вода, яка потрапляє ззовні і яка перебуває в паливі у
вільному стані. Під час зниження температури вода кристалізується. Кристали
льоду закупорюють паливопроводи і фільтри. Щоб запобігти утворенню
кристалів, можна використовувати присадки, зокрема метилцелузольв,
тетрагідрофурфуриловий спирт (ТГФ), у кількості до 0,3 %. Використання цих
присадок ускладнюється тим, що вони водорозчинні і можуть вимиватися
водою під час зберігання або транспортування. У паливних баках при
використанні антикристалізуючих присадок може утворитися
низькозастигаючий водний розчин присадок, який треба зливати перед
заправкою свіжим паливом.

60