Page 57 - 4489

температура самозаймання 300...330 ºС, температурна межа запалювання
69...119 ºС (для літнього палива), 62...105 ºС (для зимового палива);
температура застигання нижче мінус 10 ºC. Гранично допустима концентрація
3
парів палива у повітрі робочої зони становить 300 мг/м . Дизельне паливо - це
малотоксична речовина, що подразнює слизову оболонку і шкіру людини.
3
-6
3
Розчинність води у паливі приблизно 0,06 кг/м , кисню (3,3...3,5)10 м /кг,
-3
коефіцієнт рефракції 1,37...1,58; поверхневого натягу (30...31)10 Н/м; відносна
10
діелектрична проникність 1,80...1,21; питомий опір (2...3)10 Омм; питома
теплоємність 1,90...2,60 кДж/(кгК); коефіцієнт об’ємного розширення
-1
0,012 ºС ; теплота випаровування 234...270 кДж/кг; теплопровідність
0,14 Вт/(мК) (при 100 ºС).
Щоб забезпечити нормальну роботу двигуна, дизельне паливо повинно
відповідати таким вимогам: безперебійна робота паливного насоса високого
тиску для безперервної подачі палива в камеру згоряння; тонке розпилення
палива, легкий пуск, повнота згоряння і “м’яка” робота двигуна; оптимальна
в’язкість для надійного змащування деталей системи живлення; відсутність
утворення відкладів, нагарів і лаків у камері згоряння, днищі поршня і
клапанах, розпилювачах; відсутність корозії резервуарів, баків, паливної
системи, деталей двигуна; необхідний ступінь чистоти, яка характеризує
надійність і довговічність роботи системи фільтрування, паливної апаратури і
циліндро-поршневої групи; мала витрата оливи і низька токсичність сполук у
відпрацьованих газах.
Для забезпечення цих вимог дизельні палива повинні володіти певними
фізико-хімічними та експлуатаційними властивостями, які умовно можна
розділити на такі, що впливають на роботу системи живлення двигуна
(прокачування палива) і такі, що впливають на випаровування і згоряння
палива.
До перших відносяться: кінематична в’язкість, низькотемпературні
властивості, вміст механічних домішок і води; до других – фракційний склад,
температура самозаймання, період затримки самозаймання, здатність до
нагароутворення, корозійні властивості.

4.2 Властивості дизельного палива, що впливають на його
прокачування

Прокачування палива, безвідмовна робота паливного насоса високого
тиску, спрацювання прецизійних пар, безперервна подача палива в циліндри,
тонкість розпилення і повнота згоряння палива, його витрата, склад
відпрацьованих газів значною мірою залежить від в`язкості дизельних палив.
Розрізняють динамічну, кінематичну і умовну в’язкості. Динамічна
в’язкість (коефіцієнт динамічної в’язкості ) – це відношення діючого
дотичного напруження до коефіцієнта швидкості. Одиницею вимірювання
динамічої в’язкості в СІ є паскальсекунда (Пас). На практиці використовують
-3
1 мПас = 10 Пас. Допускається застосовувати сантипуаз (1 сПз = 1 мПас).

56