Page 44 - 4489

утворення нагарів можуть призводити механічні домішки, які проникають з
паливом і повітрям, оксиди металів, які виділяються з антидетонаторів і
присадок оливи, а також сама олива.
Для оцінки схильності бензину до утворення відкладів у впускній системі
розроблено спеціальні методи. Суть методів полягає у визначенні маси
смолистих речовин, які залишаються в склянках після випаровування бензину в
струмені повітря або водяної пари. Смоли, визначені таким методом,
називаються фактичними, тобто наявними в бензині у даний час. Між вмістом
фактичних смол у бензині і масою відкладів у впускному трубопроводі двигуна
існує прямолінійна залежність (рис. 3.9).

Рисунок 3.9 – Залежність маси відкладів у впускній системі двигуна
від вмісту фактичних смол у бензині
У зв’язку з тим, що вміст фактичних смол при зберіганні зростає,
встановлені дві норми (у мг/100 мл бензину): одна на місці виробництва
бензину, друга – на місці використання. Для автомобільних бензинів вміст
фактичних смол на місці виробництва не повинен перевищувати 5 мг/100 мл, на
місці використання – 7…10 мг/100 мл.
Якщо колір і запах бензину викликають підозру щодо допустимого вмісту
смол, можна провести експрес-аналіз. На фільтрувальний папір наносять кілька
крапель бензину. У разі наявності великої кількості смол після випаровування
на папері залишаються жовто-коричневі кільця. Таке паливо можна
використовувати, попередньо розвівши його в 2 рази чистим бензином із
запасом якості.
Хімічну стабільність бензинів оцінюють за індукційним періодом – часом
у хвилинах від початку випаровування до початку окислення (зменшення
тиску) в стандартних умовах. Індукційний період визначається в бомбі, яка
підігрівається до 100 ºС і заповнена киснем під тиском 0,7 МПа. Чим більший
індукційний період, тим стійкіший бензин до окислення і тим більший час його
зберігання. Гарантійний строк зберігання бензинів – 5 років з дня його
виготовлення. Індукційний період визначається на місці виготовлення і не
повинен бути меншим ніж 360 хв. Для підвищення хімічної стабільності і часу
зберігання до бензинів додають антиокислювальні присадки – інгібітори
окислення. Для стабілізації вітчизняних бензинів використовують такі

42