Page 213 - 4489

Втрати внаслідок випаровування залежать від фізико-хімічного складу
ПММ і температури довкілля. Найбільш схильний до випаровування бензин,
менше гас, ще менше дизельне паливо. Випаровування легких фракцій з
бензину спричиняє погіршення пускових його властивостей і динамічних
характеристик автомобілів.
Значні втрати бензину під час зберігання зумовлені малим і великим
“диханням” резервуарів, що відбуваються внаслідок коливання температури
навколишнього повітря. Ці втрати можна пояснити таким чином. У резервуарі
над поверхнею палива створюється суміш палива з повітрям. При підвищенні
температури резервуара (вдень) суміш розширюється і надлишок її
випаровується в атмосферу (через дихальний клапан). Охолодження резервуара
(вночі) зумовлює зменшення об’єму пароповітряної суміші і в резервуар
надходить повітря. Воно змішується з парами палива і при наступному
нагріванні частина суміші знову випаровується в атмосферу. Цей процес
називається малим “диханням” резервуара. Експериментальні дані свідчать про
3
те, що втрати з наземного резервуара місткістю 25 м за умови зміни
температури від 15 до 35 °С за добу становлять приблизно 2 кг бензину.
Процес великого “дихання” полягає в тому, що заповнення порожнього
резервуара паливом супроводжується витісненням в атмосферу пароповітряної
суміші, яка займала його простір. Через велике “дихання” при зливі кожної
тонни бензину в резервуар втрачається 5…7 кг.
При заповненні цистерни і при зливі палива в резервуар необхідно
слідкувати, щоб зливний (наливний) шланг був занурений у паливо, яке
міститься в цистерні або резервуарі. Якщо ж шланг розміщено над рівнем
палива, то утворюються краплі, які захоплюються повітрям, що витісняється з
цистерни (резервуара), і виносяться в атмосферу. У кожному кубічному метрі
такого повітря міститься 2…3 кг бензину у вигляді його парів і дрібних крапель.
Для зменшення втрат палива внаслідок малого “дихання” необхідно, щоб

об’єм газового простору в резервуарі був мінімальним, тобто, щоб у ньому
постійно знаходилась по можливості більша кількість палива, оскільки за одне
“дихання” з кожного кубічного метра об’єму газового простору втрачається
приблизно 0,05 кг бензину. Втрати палива в резервуарах, заповнених
наполовину, в 5…6 разів більші, ніж у повністю заповнених. Зменшення об’єму
газового простору доцільне також для зменшення спалахоутворення. Зберігання
палив з надлишковим тиском в резервуарі ( 0,05 МПа) також зменшує втрати
внаслідок малого “дихання”. Для зменшення втрат палива від випаровування
(для бензину приблизно на 30 %) при наземному зберіганні резервуари
фарбують у білий колір. Одночасно з цим зменшується швидкість окислення і
смолоутворення, яка при підвищенні температури зберігання палива на 10 °С
зростає в 2,4…2,8 рази.
Цих втрат можна повністю уникнути при підземному зберіганні палива.
Відомо, що на глибинах біля 3 м температура ґрунту змінюється незначно, і
наприклад, при коливанні температури навколишнього повітря в межах мінус

208