Page 217 - 4489

палива, особливо на перших кілометрах руху, в 1,5…2,0 рази перевищує
нормальну і лише після пробігу 10…12 км вона відповідає нормі.
Використання утеплених капотів (за температур плюс 5 °С і нижче), а
також вміле використання пристроїв для регулювання температури води і оливи
дозволяє підтримувати необхідний тепловий режим двигуна.
За великих швидкостей руху автомобіля значна частина енергії тратиться
на подолання опору повітря. Так, якщо швидкість автомобіля 100 км/год, то
близько 0,65 тягового зусилля витрачається на подолання опору повітря. Тому
підвищення швидкості вантажного автомобіля від 60 до 80 км/год збільшує
витрату палива на 20 %. У той самий час експлуатаційна швидкість і
продуктивність зростають незначно. Для зменшення витрати палива, пов’язаної
з подоланням опору повітря, вантаж складають так, щоб він не збільшував
лобову площу автомобіля, а також встановлюють аеродинамічні обтікачі.
Обтікачі встановлюють на кабіні тягача або на передній стінці напівпричепу
(фургони). Вони забезпечують економію 2…4 % палива на дорогах із твердим

покриттям, при цьому із зменшенням маси автомобіля і зростанням його
швидкості економія збільшується.
Витрата оливи в двигуні суттєво залежить від рівня її в картері. Якщо у
двигун залито оливи більше від норми, то крім прямої її перевитрати,
спостерігається прискорене погіршення її якості. За недостатньої кількості
оливи в картері двигуна деталі швидше спрацьовуються, а олива швидко
забруднюється. Рівень оливи в коробці передач, задньому мості та інших
агрегатах силової передачі не повинен бути вищим за встановлені межі,
оскільки в такому разі олива сильно розбризкується і проникає через
нещільності та сальники. Низький рівень оливи в агрегатах силової передачі
призводить до її підвищеного спрацювання.
Економія пластичних мастил досягається через правильне змащування
вузлів і належного зберігання мастил у тарі в умовах АТП. Експлуатуючи

автомобілі, необхідно строго дотримуватися вказівок щодо періодичності
заміни мастила. При цьому витрата мастил складає 0,1…0,25 кг мастила на 100
л палива.

9.2 Відновлення якості палив і регенерація олив

У випадку, коли автомобільні палива, оливи і спеціальні рідини втратили в
процесі транспортування або зберігання кондиційність, то вони не можуть бути
використані за прямим призначенням. В окремих випадках їх якість можна
відновити.
Основним способом відновлення якості автомобільних палив, які втратили
кондиційність, є змішування їх із свіжими, які мають запас якості. Змішуванням
бензинів можна покращити такі показники як фракційний склад, октанове
число, вміст смол і кислотність. Змішуванням дизельних палив можна знизити
вміст смол, кислотність, підвищити цетанове число.

212