Page 25 - 4388
P. 25

Котлер пропонує розглядати розширений продукт як такий, що має три рівні. На при-
                  кладі автомобіля три рівні продукту можуть бути представлені, як показано на рис. 4.3.
                       При цьому головним при розробленні розширеного продукту фірмою має бути ро-
                  зуміння  того,  що  фірма  не  виробляє  конкретний  товар,  а  задовольняє  певну  потребу
                  споживачів. І чим краще така потреба буде задовольнятись конкретним продуктом, тим
                  більший успіх цей продукт матиме на ринку, а значить доходи фірми будуть вищими.
                  Таку потребу споживача відображає сутність продукту. У багатьох випадках споживачу
                  байдуже, яким саме чином може бути задоволена його потреба, тобто яким буде мате-
                  ріальне втілення продукту, що йому пропонується.
                       Таким чином, фірма-надавач послуг повинна бачити суть потреби клієнта і нама-
                  гатись задовольнити цю потребу не так, як вона це вміє зробити, а в найкращий для
                  клієнта спосіб.
                       Послуги, які надаються власникові або користувачеві автомобіля, являють собою
                  нематеріальну частину розширеного продукту.



































                                      Рисунок 4.3 – Три рівні продукту в автосервісі

                       Послуги, які надаються власнику або користувачу автомобіля, являють собою не-
                  матеріальну частину розширеного продукту.
                       У галузі автотранспорту розширений продукт складається з автомобіля, як матері-
                  альної частини продукту, сукупності послуг з підтримання автомобіля у працездатному
                  стані та інших послуг власникам автомобілів, які також можуть супроводжуватись по-
                  данням або використанням матеріальних товарів.
                       Причому вартість матеріальної складової тут може складати меншу частину його
                  повної вартості. Наприклад, фірма Renault приводить такий склад витрат на придбання,
                  володіння та використання своїх автомобілів у Франції: 34 % - придбання (пошук та
                  розроблення, виробництво, маркетинг, поставка та інше); 17 % - володіння (страхуван-
                  ня, оплата за стоянку, податки); 49 % - використання (паливо - 58,5 %; мито, дорожні
                  збори -2,4 %; ремонти - 36,9 %; оплата за паркування - 1,6 %; штрафи - 0,6 %).
                       Слід особливо підкреслити незаперечний факт, що в такому розширеному продук-
                  ті багато послуг можуть бути не пов'язаними безпосередньо з автомобілем, а тільки з


                                                              23
   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30