Page 11 - 4388

2 АВТОСЕРВІСНІ ПІДПРИЄМСТВ ТА ЇХ ХАРАКТЕРИСТИКА

2.1 Види і класифікація авто сервісних підприємств

Для сучасних зарубіжних підприємств автоcервісу характерне виконання різних
функцій: продажу і купівлі нових та старих автомобілів, продажу палива і олив, прода-
жу запасних частин, виконання різних робіт з ТО, ПР, діагностування та ін. Це привело
до створення різного типу станцій як за призначенням, так і за видами виконуваних по-
слуг.
Автозаправні станції (АЗС). Крім виконання своїх прямих функцій - заправки
автомобілів паливом і оливою - АЗС забезпечують так званий малий сервіс: підкачка
шин, очищення салону, доливку охолоджуючої рідини, продаж деяких запасних частин
і приладдя для догляду за автомобілем. АЗС з функціями обслуговування автомобілів
отримали широке поширення за кордоном. Наприклад, в США на АЗС виконується
близько 16 % всіх робіт з ТО і ТР автомобілів. Приблизно 70 % всіх АЗС у США, а їх
більше ніж 200 тис., виконують роботи з ТО і ПР.
СТО загального призначення. За характером виробничої діяльності ці станції
аналогічні вітчизняним комплексним СТО. Найбільш перспективними вважають СТО з
продажем автомобілів. Продаючи справний автомобіль з належним товарним виглядом,
фірма завойовує престиж і довіру у покупця. Вважають, що людина, котра купила ав-
томобіль на станції, стане її постійним клієнтом, в чому зацікавлені власники станції.
Станції швидкого обслуговування. Призначені тільки для проведення регламен-
тних робіт ТО. Наприклад, на станціях фірми «Піт-Стоп» (США) виконують мийку ав-
томобіля, заправку його оливою, паливом та іншими рідинами протягом 12 хв. При
цьому використовуються потокові лінії з дистанційним керуванням за допомогою
ЕОМ. Продуктивність потокової лінії близько 150 автомобілів за зміну. Вартість даного
комплексу обслуговування на цих станціях на 25 % дешевше, ніж на звичайних станці-
ях.
Станції самообслуговування. На цих станціях власникові автомобіля надається
робоче місце і необхідний інструмент для виконання робіт власними силами. Це вигід-
но власникові автомобіля, оскільки ТО на 70-80 %, а ремонт в 3-4 рази за вартістю де-
шевший, ніж на інших станціях. Станція при цьому отримує погодинну оплату за орен-
ду обладнання, інструменту та виробничої площі, що забезпечує її рентабельність.
Станції самообслуговування за призначенням можна поділити на два типи - для
ТО малого об'єму та ТО і ПР великого об’єму із застосуванням діагностичного облад-
нання. На станціях першого типу в основному миють і заправляють автомобіля, вико-
нання яких може бути повністю або частково автоматизовано (з використанням монет-
них автоматів для включення мийних установок, діагностичних стендів та іншого обла-
днання). На станціях другого типу надають більш широке коло послуг.
Станції ремонту аварійних автомобілів. Самостійні спеціалізовані підприємст-
ва, такі станції стали створюватися, коли були розроблені ефективні методи і засоби
ремонту пошкоджених автомобілів, які зробили рентабельними подібні підприємства.
Основною причиною створення таких станцій стало зростання обсягів робіт з ремонту
кузовів і фарбування автомобілів у зв'язку із збільшенням кількості дорожньо-
транспортних пригод і зростанням автомобільного парку. В основному станції призна-
чені для відновлення працездатності або зовнішнього вигляду автомобілів, що отрима-
ли значні пошкодження кузова. Це спеціалізовані підприємства, які використовують
ефективні методи ремонту і мають високопродуктивне обладнання, що дозволяє швид-
ко і якісно відновлювати деформовані частини кузова.
Станції безпеки руху. Проводять примусову перевірку вузлів і агрегатів, які за-
безпечують безпеку руху автомобіля. Кількість таких станцій невелика, але наявність
на них потокових ліній робить їх вельми продуктивними. У Німеччині близько 200 ста-

9