Page 41 - 4303

зумовлююча наявність у циліндрі великої кількості залишкових

газів настільки зменшує фактичну потужність двигуна, що зводить
до нуля переваги дизеля.
У сучасних швидкохідних двотактних дизелях для очищення
циліндрів від продуктів згорання і заповнення їх свіжим повітрям

застосовують спеціальні нагнітачі, що подають повітря під тиском
0,125-0,135 МПа в ресивер. Принципову схему двотактного
дизельного двигуна подано на рисунку 2.11. У нижній частині

циліндра знаходяться продувні вікна, висота яких складає 10-15 %
ходу поршня. Вони відкриваються і закриваються поршнем при
його русі в циліндрі. У кришці циліндра розміщені випускні
клапани, що відкривають вихід відробленим газам у випускний

колектор і дальше в атмосферу. Привод клапанів здійснюється
розподільчим валом, частота обертання якого забезпечує
одноразове відкриття клапанів за оберт колінчатого валу.

Рисунок 2.11– Схема роботи та індикарна діаграма двотактного
дизельного двигуна з клапанно-щілинним продуванням

41