Page 38 - 4303

відповідає точці z (p = 4-10 МПа). При робочому такті (рис. 2.9, в)
z
під тиском газів поршень переміщається від в.м.т. до н.м.т.,
здійснюючи корисну роботу. У процесі розширення газів тиск і
температура знижується, на діаграмі це відповідає кривій zb
(P = 0,3-0,4 МПа). У момент, коли поршень буде знаходитися
b
поблизу н.м.т., відкривається випускний клапан і відпрацьовані
гази вийдуть в атмосферу.
Такт впуску (рис. 2.9, г) характеризується переміщенням

поршня від н.м.т. до в.м.т, коли він виштовхує із внутрішньої
порожнини циліндра продукти згорання (відпрацьовані гази), які,
виходячи через отвір випускного клапана, чинять незначний опір.
Тому тиск газів у циліндрі буде складати 0,11-0,125 МПа. На

діаграмі цей такт відповідає дільниці br. Після його закінчення
робочий цикл двигуна повторюється в такій самій послідовності.
На відміну від чотиритактних у двотактних двигунах очищення

робочого циліндра від продуктів згорання і наповнення свіжою
горючою сумішшю відбувається попередньо стиснутою до певного
тиску горючою сумішшю. У цьому двигуні немає клапанів. Впуск

горючої суміші і випуск відрацьованих газів двигуна здійснюється
через вікна в циліндрі, які своєчасно відкриваються і закриваються
поршнем.

При першому такті поршень рухається вверх і перекриває
випускні вікна в циліндрі, в результаті чого робоча суміш над
поршнем стискується. Одночасно під поршнем створюється
розрідження та із карбюратора через випускні вікна циліндра

робоча суміш засмоктується в кривошипну камеру.
Під час другого такту під тиском газу, що утворився при
згоранні робочої суміші, поршень переміщується вниз, здійснюючи

робочий хід, який проходить до того часу, поки відкриються
випускні вікна і почнеться випуск відпрацьованих газів через
випускну трубу назовні. При русі поршня вниз горюча суміш у
кривошипній камері стискується. У кінці такту поршень відкриває

вікно продувного каналу і горюча суміш нагнітається із
кривошипної камери в циліндр, витісняючи із нього відпрацьовані
гази. Проходить продування і одночасне наповнення циліндра

свіжою горючою сумішшю. При цьому горюча суміш частково
виходить разом з відпрацьованими газами. Двотактний двигун
називають ще двигуном з кривошипно-камерним продуванням.
Конструкція двигуна досить проста, робота його більш рівномірна

38