Page 34 - 4303

Контактно-транзисторна система запалювання (рис. 2.8)

відрізняється від звичайної батарейної тим, що між контактами
переривача-розподілювача В і котушкою запалювання А вмикається
транзисторний комутатор Б. Комутатор змонтований у корпусі із
цинкового сплаву. У нижній частині корпуса знаходеться

електронний блок захисту транзистора 8, імпульсний
трансформатор 9, конденсатор 6 і резистор 7. Збоку корпуса є
чотири затискачі для під'єднання дротів М, Р, К.

Контакти 10 переривача увімкнені в ланцюги бази транзистора 8.
При замиканні контактів через них проходить струм невеликої сили
(0,75 А). Він надходить на первинну обмотку 3 через транзистор,
підвищує напругу у вторинній ланці приблизно на 25 %. Завдяки

цьому збільшується проміжок між електродами свічки запалювання
до 1-2 мм, тим самим збільшується довжина іскри і досягається повне
згорання робочої суміші в циліндрах двигуна.

У транзисторній системі котушка запалювання має велику
кількість витків у вторинній обмотці 2 (41500 витків) і
двосекційний додатковий резистор 12.

Імпульсний трансформатор 9 комутатора використовується для
забезпечення чіткого і швидкого перемикання режимів транзистора.
Різке зменшення струму в первинній обмотці 3 котушки запалювання

сприяє індуктуванню високої напруги у вторинній обмотці 2.
Система запалювання пускового двигуна автономна. Струм
низької напруги утворюється і перетворюється в струм високої
напруги в магнето. Корпус його виготовлений із

немагнітопровідного цинкового сплаву. У ньому змонтовано
сталеві стояки у вигляді пакетів окремих листів. Зверху на стояках
встановлений сталевий сердечник. Між стояками розміщений ротор

у вигляді подвійного постійного магніту, закріпленого на валу.
При обертанні ротора полюси магніту почергово підходять до
стояків і в сердечнику трансформатора за один оберт з'являється і
щезає два рази магнітний потік, змінюючись за напрямком і

числовим значенням. У результаті перетину магнітним потоком
витків первинної обмотки в них утворюється струм низької напруги
(коло 15 В). Він створює навколо сердечника і вторинної обмотки

велике магнітне поле. Коли кулачок розмикає контакти переривача,
ланцюг первинної обмотки розривається, магнітне поле щезає і у
витках вторинної обмотки утворюється струм великої напруги
(коло 20000 В).

34