Page 60 - 4215

При   .  /2 sin   1 момент має максимальне значення :
3 UE
M = . (2.46)
M
 Xc
0
Залежність між моментом СД і кутом зсуву фаз може бути
представлена графіком на рис.2.17г, який відповідає рівнянню
M=M ·sin  . (2.47)
M
Збільшення навантаження СД призводить до того, що кут
внутрішнього зсуву фаз збільшується. Збільшенню кута  буде
відповідати збільшення моменту СД; при збільшенні кута  до
значень більших  /2, момент почне зменшуватись і можливе
випадання двигуна з синхронізму. СД розраховують зазвичай так,
щоб при номінальному навантаженню на валу кут  =20–25
ел.град., а перевантажувальна здатність становила
M М  2 (  ) 5 . 2  M н .
Для СД можна здійснити генераторний (рекуперативний)
режим роботи при зміні знаку моменту опору на валу. Під дією
цього моменту ротор починає прискорювати свій рух, зменшуючи
кут  до нуля і дальше до від’ємних значень, при яких двигун
починає віддавати потужність в мережу.
Механічна характеристика (рис.2.17 б) справа осі ординат
відповідає режиму двигуна, а зліва осі ординат – режиму
генератора. Для цілей гальмування такий режим практичного
значення не має, так як при цьому неможливо отримати зменшення
швидкості.
СД може працювати в режимі динамічного гальмування. Для
здійснення даного режиму необхідно обмотку статора вимкнути з
мережі і замкнути на опори. Механічні характеристики в даному
випадку подібні до механічних характеристик АД в режимі
динамічного гальмування.
Режим противмикання практично не застосовують, так як він
супроводжується великими струмами в статорі.

2.3.1 Запуск синхронних двигунів

Найчастіше застосовується асинхронний запуск СД. Для цього
на роторі в верхній частині полюсних наконечників розміщують
спеціальну короткозамкнену пускову обмотку. Вона створює
момент, достатній для розгону двигуна до так званої підсинхронної
швидкості (близько 95% від синхронної).
СД запускають спочатку так, як і асинхронний двигун з
короткозамкненим ротором, тобто прямим вмиканням у мережу.
При цьому синхронний двигун розганяється як асинхронний,
завдяки наявності в нього пускової короткозамкненої обмотки на
роторі. Після розгону двигуна до підсинхронної швидкості, що
становить 0.95-0.98 від синхронної, в обмотку збудження двигуна
подають струм від збудника, і двигун втягується в синхронізм, а
потім обертається з швидкістю обертання магнітного потоку
статора, тобто з синхронною швидкістю. Запуск синхронних
двигунів бурових насосів прямий, від певної напруги в мережі.
Живлення обмотки збудження постійним струмом
здійснюється від спеціального генератора постійного струму –
збудника який знаходиться на одному валу з СД.

62