Page 63 - 4215

Роботою двигунів керує бурильник з пульта керування за
допомогою універсального перемикача, що дозволяє микати
перший або другий двигун, або два двигуна разом.
Керування роботою двигунів здійснюється з допомогою
здвоєного командоконтролера, який здійснює керування одночасно
двома електродвигунами. Цим вирішується проблема одночасного
запуску, гальмування і вимкнення двох двигунів.

Запитання для самоперевірки.
1. В яких гальмівних режимах може працювати двигун
постійного струму паралельного збудження?
2. Напишіть рівняння механічної характеристики для двигуна
постійного струму паралельного збудження в генераторному
режимі?
3. Накресліть і проаналізуйте характеристику двигуна
постійного струму паралельного збудження при різних значеннях
додаткового опору в якірному колі?
4. Як здійснити режим динамічного гальмування для двигуна
постійного струму паралельного збудження?
5. Для чого вмикають додаткові опори в коло якоря двигуна?
6. Викладіть методику графічного розрахунку опорів
пускового реостата для двигуна постійного струму паралельного
збудження?
7. Які гальмівні режими можливі в електроприводах з
асинхронними двигунами?
8. Напишіть рівняння механічної характеристики
асинхронного двигуна?
9. Як здійснити динамічне гальмування для асинхронного
двигуна?
10. Викладіть графо-аналітичний метод розрахунку пускових
опорів у колі ротора асинхронного двигуна, якщо відома його
природна механічна характеристика.
11. Які переваги мають синхронні двигуни, в порівнянні з
асинхронними?
12. Накресліть механічну характеристику синхронного
двигуна?
13. Яку перевантажувальну здатність має синхронний двигун?
Від чого вона залежить?
14. Як запускають синхронний двигун?
15. Наведіть приклади нафтопромислових механізмів, для
приводу яких доцільно використовувати синхронні двигуни.

65