Page 65 - 4215

Цей показник виражається числами, наприклад:
2:1;4:1;100:1 і вище в залежності від того, для якого
виробничого механізму застосований електропривід.
Для того, щоб розширити діапазон регулювання,
необхідно підвищити жорсткість механічної характеристики
за допомогою спеціальних регулюючих пристроїв.
Плавність регулювання визначається числом
можливих стійких швидкостей у заданому діапазоні
регулювання, коефіцієнт плавності

k пл  i , де    (3.2)
 i  i 1
1  i
Найменшу плавність мають двошвидкісні асинхронні
двигуни з короткозамкнутим ротором. Значної плавності
можна досягти для двигунів постійного струму.
Економічність регулювання визначається втратами в
регулювальних пристроях і характеризується ККД установки:
P
 2 (3.3)
P   P
2
P
де P - потужність на валі;  - втрати при регулюванні
2
швидкості в опорах і двигуні.
Економічність регулювання залежить від втрат
електроенергії в пускових і регулюючих установках. Тому
спосіб регулювання швидкості обертання шляхом зміни
струму в обмотках збудження машин постійного струму
більш економічний, чим спосіб включення реостатів в коло
ротора асинхронного двигуна. Питання економічності
регулювання кінцево вирішується техніко-економічними
розрахунками.

Стабільність роботи при заданій швидкості
характеризується зміною швидкості обертання при заданих
відхиленнях моменту навантаження і залежить від жорсткості
механічної характеристики. Для двигунів постійного струму

67