Page 54 - 4215
P. 54

небезпечно в відношенні перегріву обмоток статора і ротора. При
                          запуску також знижується напруга мережі, яка впливає на роботу
                          інших споживачів. Існує декілька способів запуску АД.
                               Для  двигунів  з  фазним  ротором  застосовується  реостатний
                          спосіб,  для  двигунів  з  короткозамкненим  ротором  —  прямий
                          запуск від мережі, запуск від понижувальної напруга при допомозі
                          реакторів, або автотрансформаторів, вмикаючи в коло статора.
                               Запуск АД з фазним ротором з допомогою опорів (реостатів) в
                          колі  ротора  аналогічний  реостатному  запуск  двигунів  постійного
                          струму.  При  цьому  зменшується  пусковий  струм  і  збільшується
                          пусковий момент (до відповідної границі збільшення опору в колі
                          ротора).  Фізично  це  пояснюється  тим,  що  хоч  при  введенні
                          активного  опору,  струм  ротора  зменшується,  внаслідок  чого,
                          момент у відповідності з формулою зменшується
                                              М   СФІ  cos .                     (2.32)
                                                             2
                               Для  зменшення  числа  ступенів  пускового  реостату  в  колі
                          ротора АД вмикають дроселі, шунтовані активними опорами (рис.
                          2.15 а).
                               Як  відомо,  частота  струму  в  роторі  АД  визначається  із
                          співвідношення f 2=f 1S.  В початковий момент запуску (S=1), коли
                          частота  струму  в  роторі  максимальна,  індуктивний  опір  дроселя
                          X=2f 2/L  великий.  При  цьому  більша  частина  струму  ротора
                          проходить  через  активний  опір.  По  мірі  розгону  електроприводу
                          зменшується частота струму в роторі та індуктивний опір дроселя.
                               При малих ковзаннях індуктивний опір дроселя стає настільки
                          малим, що більша частина струму ротора проходить через дросель.
                          При  правильному  виборі  опорів  R 1,  R 2,  X  можна  одержати
                          механічну  характеристику  двигуна  (рис.  2.15  б).  Наявність
                          постійно  включеного  з  опорів  в  колі  ротора  збільшує  ковзання
                          двигуна  на  7-10%.  Таку  схему  використовують  в  електроприводі
                          бурової лебідки.


                              а)                                             б)        ω

                                                                                     ω 1


                                                    R 1


                                                      X           R 2

                                                                                                                                           М

                         а)- дроселі шунтові  активними опорами;
                         б)- механічна характеристика двигуна;
                                    Рисунок2.15 - Пуск асинхронного двигуна з активно-
                                                       індуктивним
                                                   контуром в колі ротора
                               Для  асинхронних  короткозамкнених  двигунів,  які  широко
                          застосовуються      в    нафтовій      і   газовій    промисловості,
                          використовується  прямий  запуск,  при  якому  обмотка  статора

                                                            56
   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59